Akü Testi

Akü Testi

Oto 98 Bosch Car Service, Kartal akü testi ve profesyonel akü bakımıyla aracınızın elektrik sistemini güvenle koruyan, hızlı ve garantili çözümler sunardır

Servis Randevusu Al

Oto 98 Bosch Car Service, aracınızın en kritik bileşenlerinden biri olan akünün doğru çalışmasını sağlamak için kapsamlı akü testi ve bakım hizmeti sunar. Kartal akü testi ihtiyacınızda, aracınızın hiç ummadığınız bir anda yolda kalmaması için akünüzü Bosch standartlarında kontrol eden, güvenilir ve profesyonel bir çözüme kavuşursunuz.
Modern araçlarda akü, sadece marş basmak için değil; motor beyni, aydınlatma, multimedya, klima ve güvenlik sistemleri gibi pek çok elektronik donanımın sağlıklı çalışması için hayati öneme sahiptir. Zayıflamış veya ömrünü doldurmak üzere olan bir akü, arızayı genellikle ani şekilde gösterir ve sürücüye çoğu zaman önceden net bir işaret vermez. Bu nedenle düzenli akü testi, beklenmedik arızaları önlemenin en etkili yollarından biridir.

Akü testi sürecinde verdiğimiz hizmetler;

  • Akü voltaj ve kapasite ölçümü
  • Marş akımı ve yük altında performans testi
  • Alternatör şarj sistemi kontrolü
  • Akü kutup başları ve kablo bağlantılarının incelenmesi
  • Gözle görülebilir deformasyon, oksitlenme ve sızıntı kontrolü

 


Akü Testinde Hangi Değerleri Ölçeriz?

Akü testinde ilk bakılan değer dinlenme voltajidir. Araç en az birkaç saat kapalı kaldıktan sonra 12.6 volt civarı sağlıklı kabul edilir. İkinci kritik ölçüm, marş sırasında voltajın ne kadar düştüğüdür. Zayıf aküde düşüm belirginleşir ve bazı araçlarda elektronik sistemler reset atabilir. Üçüncü ölçüm CCA yani soguk marş akımı kapasitesidir. İletkenlik test cihazları iç direnç değerini de verir ve akünün saglik oranını hesaplar. Ayrıca şarj voltaji rölantide ve yük altında kontrol edilir. Alternatör diyot arızası için AC ripple ölçümü yapılabilir. Değerler sıcaklık ve akü tipine göre yorumlanır.

Kartal Akü Seviye Testi Noktası Oto98 Otomotiv Bosch Car Service

Kartal bölgesinde aküyle ilgili şikayetlerde ölçüm verisi olmadan karar vermek maliyeti artırır. Oto98 Otomotiv Bosch Car Service’te Kartal akü testi ile dinlenme voltaji, marş anı voltaj düşümü ve iletkenlik üzerinden saglik durumu okunur. Ardından Kartal akü seviye testi kapsamında şarj voltaji yük altında izlenir ve gerekirse kaçak akım ölçümü yapılır. Akü tipi start stop uyumluysa cihaz modu buna göre seçilir. Sonuçlar yazılı olarak paylaşılır. Akü şarj ile toparlıyor mu yoksa kapasite kaybı mı var netleşir, gerektiğinde uygun akü tipi ve amper değeri önerilir.

Akü Kutup Başı Oksitlenmesi ve Şarj Problemlerine Bosch Müdahalesi

Kutup başında beyaz tozlanma veya yeşilimsi oksit tabakası oluştuğunda iletkenlik düşer ve şarj akımı kablo üzerinden rahat akamaz. Bu durum, akü yeni olsa bile marşta zorlanma ve şarj uyarısı gibi şikayetler doğurabilir. Temizlik için kutup başı sökülür, bağlantı yüzeyleri metal parlaklığına kadar arındırılır ve uygun sıkılıkta geri takılır. Gevşek pabuçlar titreşimle ısınır, gerilim düşümü artar. Ölçümle artı kutuptan marş motoruna giden hatta voltaj düşümü kontrol edilir. Temizlik sonrası şase kablosu ve motor bloğu bağlantısı da kontrol edilmelidir, koruyucu sprey uygulanabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Akü neden şarj tutmaz?

Akü şarj tutmuyor gibi görünüyorsa önce şarj gerilimi ölçülmelidir. Motor çalışırken voltaj düşük kalıyorsa veya far, rezistans gibi yükler açıldığında hızla düşüyorsa sorun alternatör tarafında olabilir. Regülatör arızaları gerilimi bazen yüksek, bazen düşük gösterir ve aküyi yorar.
Şarj voltaji normalse akünün kapasite kaybı veya araçta kaçak akım ihtimali öne çıkar. Sağlıklı akü bile gece boyunca 200-300 mA gibi yüksek kaçakla zayıflayabilir. Alternatörün kayış gerginliği ve diyotları da kontrol edilir. Net ayrım, akü saglik testi ve şarj sistemi ölçümü birlikte yapıldığında çıkar.

Akü zayıf şarj olmuyor sorunu ve en sık nedenleri

Akünün zayıf şarj olması genellikle iki başlıkta toplanır. Birincisi akünün kapasite kaybıdır. Plaka sülfatlaşması ve iç direncin artmasıyla akü dolu görünse bile marşta voltaj hızlı düşer. İkincisi şarjın aküye düzgün ulaşmamasıdır.
Kısa mesafe sürüşlerde alternatör aküyü tam doyuramaz. Kayış kaçırması, regülatör dalgalanması, şase hattında zayıf temas ve araçta kaçak akım da şarjı tüketir. Akü sabitlenmesi zayıfsa titreşim plakalara zarar verebilir. Doğru teşhis için voltaj, CCA ve yük altında davranış birlikte değerlendirilir, sadece etikete bakılarak karar verilmez. Tekrarlayan derin deşarj, akü ömrünü hızla kısaltır ve testte hemen ortaya çıkar.

Start stop araçlarda akü testi neden farklıdır

Start stop sistemli araçlar, sık marş döngüsü ve daha yüksek enerji ihtiyacı nedeniyle EFB veya AGM tip akü kullanır. Bu aküler, klasik sulu akülere göre farklı iç yapı ve şarj kabulüne sahiptir. Test cihazında akü tipi yanlış seçilirse CCA ve saglik yüzdesi hatalı hesaplanabilir. Ayrıca bazı araçlarda akü değişimi sonrası enerji yönetimi için akü kaydı yapılır. Doğru kayıt yapılmadığında şarj stratejisi sapabilir ve yeni akü hızlı yıpranabilir. Bu yüzden start stop akülerde test, şarj kontrolü ve yazılımsal uyum birlikte değerlendirilir.

İlgili Konular
Lastik Hava Basıncı Tablosu
Lastik Hava Basıncı Tablosu

Lastik basıncının düzenli olarak kontrol edilmesi, aracın güvenliği ve performansı için önemlidir.

Rehbere git
Partikül Filtresi Temizleme

Partikül filtresi temizleme ile motor verimliliğini artırın, emisyonları azaltın ve araç performansını optimize edin.

Rehbere git
Partikül Filtresi Temizleme
Silindir Kapağı Çatlağı
Silindir Kapağı Çatlağı

Silindir kapağı çatlağı, motor performansını etkileyen ciddi bir sorundur. Nedenlerini ve çözüm yollarını keşfedin.

Rehbere git
Elektrikli Araç Servisi

Elektrikli araçlar, otomobillere kıyasla farklı bir donanım ve teknolojiye sahip olup, bu sebeple bakım süreçleri ve yöntemleri de farklıdır.

Rehbere git
Elektrikli Araç Servisi