Disk Ölçüm & Kontrol

Disk Ölçüm & Kontrol

Kartal fren disk ve baata değişimi ihtiyaçlarınıza Bosch Car Service güvence ve kalitesinde destek sağlıyoruz.

Fren diskleri, balatanın tutunacağı yüzeyi oluşturur ve frenleme esnasında ortaya çıkan ısıyı dağıtır. Bu yüzeyde oluşan salınım, kalınlık farkı veya aşınma, pedalda titreme ve fren mesafesinde uzama gibi belirtilerle sürüş güvenliğini etkiler.
Şehir içinde sık dur kalk, yokuş inişi ve ani frenler disk üzerinde yüksek ısı farkı yaratır. Disk soğumadan yıkama yapılması veya aracı uzun süre frene basılı tutarak beklemek de yüzeyde deformasyon riskini artırır. Bu yüzden periyodik disk kontrolü sadece parça değişimi için değil, arızayı büyümeden yakalamak için de gereklidir.
Kontrol sırasında iki değer öne çıkar. Birincisi disk kalınlığıdır. Üreticinin belirlediği minimum kalınlığın altına düşen disk, ısıyı doğru yönetemez ve balata ile temas kararsız hale gelir. İkincisi disk salınımıdır.
Saatli komparatör ile ölçülen salınım yüksekse, balata her turda farklı noktaya basar ve direksiyonda titreme oluşabilir. Kalınlık farkı ise ölçüm noktalarına göre değişen mikron farklarıyla kendini gösterir ve çoğu zaman yüzey dalgalanmasıyla birlikte görülür.
Oto98 Otomotiv Bosch Car Service, Kartal bölgesinde yaptığı kontrollerde disk kalınlığını, yüzey durumunu ve disk salınımını ölçüm cihazlarıyla değerlendirir. Ölçüm sonuçları, Kartal fren disk ölçümü hizmetinin en kritik parçasıdır. Disk üzerinde ısı lekesi, oluk, çatlak başlangıcı veya porya yüzeyinde pas varsa önce bu alanlar temizlenir ve bijonlar doğru torkla sıkılır. Ardından kısa bir test sürüşü ile şikayet doğrulanır. Böylece fren disk eğilmesi ve düzensiz aşınma gibi problemler, balata ve diskleri gereksiz yere yıpratmadan çözülebilir. Ölçüm raporuna göre tornalama, parça değişimi veya sadece montaj düzeltmesi önerilir.

Fren Disk Ölçümünde Salınım ve Kalınlık Farkı Kontrolü

Disk ölçümünde iki test birlikte yapılır. Salınım ölçümünde disk, porya üzerinde döndürülür ve saatli komparatör ile kenar yüzeydeki kaçıklık okunur. Kaçıklık yüksekse çoğu zaman porya yüzeyinde pas, yanlış tork veya darbe etkisi vardır.
Kalınlık farkı kontrolünde ise disk farklı noktalardan mikrometre ile ölçülür. Mikron seviyesindeki farklar, balatanın her turda farklı basınçla çalışmasına yol açar. Oto98 ekibi, Kartal disk kontrolü sırasında ölçümleri üretici toleranslarıyla karşılaştırır ve gerekirse montaj yüzeyini düzelterek sorunu giderir. Ölçüm sonrası balata yüzeyi de incelenir, camlaşma veya düzensiz aşınma varsa birlikte çözüm planlanır. Son adımda test frenlemesiyle titreme kontrol edilir.

Kartal Bölgesinde Fren Disk Kontrolü Noktası Oto98 BCS

Kartal bölgesinde fren sisteminde titreme, ses veya performans düşüşü yaşayan sürücüler için doğru adres, ölçüm ve raporlama yapan bir servistir. Oto98 Otomotiv Bosch Car Service, Kartal disk kontrolü hizmetinde disk kalınlığı, salınım ve balata temas yüzeyini birlikte değerlendirir. Porya temizliği, bijon torklarının eşitlenmesi ve kaliper hareketinin kontrolü tamamlanmadan sonuç kesinleştirilmez. İşlem sonunda hangi parçanın neden değişmesi gerektiği net biçimde paylaşılır. Böylece gereksiz parça değişiminin önüne geçilir, fren hissi güvenli şekilde toparlanır. Düzenli kontrol, hem disk ömrünü uzatır hem de ani frenlerde duruş mesafesini korur.

Sıkça Sorulan Sorular

Fren pedalına bastığınızda direksiyonda titreme diskten mi kaynaklanır?

Direksiyonda titreme çoğu zaman disk kaynaklıdır, ancak tek ihtimal değildir. Disk salınımı veya kalınlık farkı varsa balata her turda farklı noktaya basar ve titreşim direksiyona taşınır. Bu durum genellikle belirli hızlarda ve orta sertlikte frenlemede daha net hissedilir. Yine de lastik balansı, aks bilyası, rot başı boşluğu veya kaliper sıkışması da benzer şikayet yaratabilir. Bu yüzden Kartal fren disk ölçümü ile birlikte ön takım kontrolü yapılır, sonuçlara göre net teşhis konur. Test sürüşünde frenleme esnasında pedal darbesi ve direksiyon geri bildirimi ayrı ayrı değerlendirilir.
 

Fren diski aşınmış ise tornalama yapılır mı, değişim mi gerekir?

Tornalama kararı, diskin minimum kalınlığı ve yüzey hasarına göre verilir. Disk kalınlığı üreticinin limitinin üzerindeyse ve çatlak, derin oluk veya mavi ısı lekesi yoksa tornalama ile yüzey düzeltilebilir. Ancak kalınlık limite yakınsa, tornalama diski zayıflatır ve kısa sürede tekrar sorun çıkarabilir. Ayrıca salınımın nedeni porya yüzeyi veya yanlış tork ise, tornalama tek başına çözüm olmaz. Bu durumda montaj düzeltmesi ve gerekirse disk değişimi birlikte değerlendirilir. Şüpheli bir fren disk eğilmesi varsa ölçüm sonuçları esas alınmalıdır. Güvenlik için aynı aks üzerindeki diskler genelde takım olarak değiştirilir ve balata uyumu da kontrol edilir.

İlgili Konular
Silindir Kapağı Çatlağı
Silindir Kapağı Çatlağı

Silindir kapağı çatlağı, motor performansını etkileyen ciddi bir sorundur. Nedenlerini ve çözüm yollarını keşfedin.

Rehbere git
Kartal Oto Sanayi

Kartal oto sanayi otomotiv sektöründe hizmet veren çok sayıda servisin buluştuğu önemli bir hizmet noktasıdır.

Rehbere git
Kartal Oto Sanayi
Lastik Hava Basıncı Tablosu
Lastik Hava Basıncı Tablosu

Lastik basıncının düzenli olarak kontrol edilmesi, aracın güvenliği ve performansı için önemlidir.

Rehbere git
Akü Tarihi Nerede Yazar ?

Araç akülerinde üretim tarihi etiket ya da kazıma yöntemiyle bulunabilir.

Rehbere git
Akü Tarihi Nerede Yazar ?